本网讯 王旭桐 王瑞/文 秦冶/图：2021年7月，6名新管制员入职遂宁分院空管站。如何在确保运行安全的同时做好新人带培工作，就成为了空管站和管制室的新课题，他们拿出了“结构化培训”这一“新招”，积极化解安全风险，应对形势变化。

同期带培6名新人在管制室历史上是第一次，面临着教员精力分配、同班组多人实操带培的管理难点等诸多问题。对此，空管站和管制室多次召开培训工作专题研讨会，理清思路、统一认识，逐条分析安全风险，一一着手解决。

针对管制教员人手不足的情况，空管站积极与学院职能机关沟通，严格按程序筛选新教员人选，根据需要尽快申报。同时，管制室改变了以前“一对一”全程带培模式，探索采用结构化培训方式，由多名教员分别认领培训专题，分别讲授相关法律法规、飞行和管制指挥程序、相关协议、机场运行特点等不同方向的内容，做到既“精、专”又“全覆盖”，最大限度地发挥管制教员岗位培训效果。在培训过程中，通过书面测试、口头提问等方式及时检验学习成果。

10月初，6名新人顺利通过了阶段性考核，已进入岗位技能培训阶段。管制室进一步优化塔台内进近和协调席位布局，方便教员监控；重新修订了《带培管理规定》，对在带培过程中的班组管理做出了更严格和细化的要求。如，明确界定了同时带培的人员、席位和时长。同时明确要求：合理把控放手量，留够裕度；控制节奏，防止教员和学员盲目自信。

带培过程中，管制教员严格要求陆空通话术语，耐心讲解潜在的飞行冲突，并结合自身经验，分享有趣的从业经历和实用的指挥技巧，在严格作风管理的同时，重点指出新管制员在指挥过程中存在的问题和知识盲区。各位新管制员虚心接受“师父”的教导，聆听“师父”的讲解，正一步一步地蜕变和成长。