本网讯 滕雪辉 文/图 近日，机务部组织专项人员完成B-9293换发工作，并会同修理厂专家进行了机翼探伤检查，顺利完成了12000小时结构检修工作。 本次检修工作恰逢发动机到寿翻修、操纵钢索更换等，停场时间长，工作任务重。机务部提前预想，主动作为，维修中队抽调技术骨干成立结构修理小组，科室人员提前划拨航材，合理制定工作单卡，保障了检修工作有序进行。 B-9293飞机即将突破12000H飞行小时数，长时间的飞行载荷会导致材料疲劳，结构上易产生裂纹、腐蚀等缺陷，可能会存在安全隐患。针对飞机老旧的问题，维修人员对飞机表面蒙皮和内部隔框、起落架系统、机翼机身连接点等重要受力部件进行了细致检查，更换工作单卡要求的部附件，对飞行操纵系统进行校准，确保其符合技术规范。维修人员积极主动，紧凑配合，同修理厂人员协调完成机翼探伤工作。同时，结合此次检修，还完成了结构油箱检查、襟翼钢索更换、机身600小时定检等工作，结构修理小组成员严格落实“四个意识，五个到位”的维护作风，加班加点，克服重重困难，以机务的拼搏精神保质保量完成了此次任务。 B-9293飞机结构修理工作的顺利完成，标志着机务部进一步提升了Cessna172R飞机的维修深度，丰富了Cessna172R飞机的维修经验，打牢了保障飞行训练安全的基础。