本网讯 胡飞 报道：近日，遂宁分院1090数据链ADS-B系统三台监视终端在分院塔台指挥室陆续投入试运行，标志着历时近3个月的1090ADS-B地面基站建设工作基本完成，在后期完成终端软件优化和飞行校验后即可正式投入运行保障。

—提前准备，详细研讨

为顺利推进1090数据链 ADS-B基站设备建设，按照分院部署，空管站在2018年年底积极协调学校ADS-B技术保障中心和西南民航空管工程建设有限责任公司技术专家对分院1090数据链 ADS-B地面站设备安装工作进行了前期技术研讨。通过此次研讨，明确了相关设施、设备的技术标准和性能需求，并针对设备机房空间小、设备多、线路复杂的实际情况，探讨了机房升级改造的施工程序，并与技术专家一起对机房改造期间的设施设备运行、运行风险防控进行了深入交流并初步制定了风险防控措施。

—破解难题，稳步推进

年初，随着项目施工和监理单位的正式进场，分院1090数据链ADS-B地面基站建设工作正式启动。

按照空管站与施工单位前期拟定的施工方案，首先进行的是通导机房（地面站设备机房）的升级改造。通导机房作为分院通信、导航、监视设备的集中监控机房，设备能否正常运行直接关乎飞行安全。如何在飞行训练期间既不影响现有设备的正常运行，又保证如期完成机房吊顶拆装、线缆桥架架设、墙面粉刷和玻璃幕墙安装等工作，是整个地面基站建设的重点和难点。

为破解此难题并有效管控施工风险，空管站组织通导技术人员和施工方负责人对机房改造的工艺流程和施工程序进行了多次方案论证，对施工期间可能出现的设备运行不正常情况进行了桌面推演和现场模拟演练，研究制定了《关于通导机房施工期间各类突发情况的应急预案》，并对机房值班人员和项目施工方人员进行了专项培训。

—分工协调，闭环管理

通导机房装修结束后，随之进行的是地面基站设备的安装和系统软、硬件的联合调试。安装和调试看似由厂家具体负责，空管站工作量较小，但实际却考验着空管站设备技术保障水平和综合组织协调能力。

根据项目招标结果，分院1090ADS-B地面基站设备安装、系统软件调试、线缆铺设和数据融合分别由民航二所、行之行软件技术公司、西南民航空管工程建设有限责任公司和学院ADS-B维护中心分别完成。多方参与，统筹协调是关键。为做好相关协调工作，确保项目顺利实施，空管站在日常业务工作已十分繁重的情况下，将项目建设相关的各类统筹协调工作进行了细化和分解，将各种具体工作落实到人，并制订了时间表施行闭环管理。为做好地面基站设备安装和通讯线缆铺设，空管站组织技术骨干全程配合厂家安装人员明确设备安装技术方案、网络拓扑结构和线缆敷设标准等工作；为做好原(978MHz)ADS-B基站和新装（1090MHz）ADS-B基站的数据融合显示，空管站多次组织管制室部门骨干根据实际使用需求对终端显示软件进行试用和测试，并向设备厂家提出了终端显示软件优化变更需求；此外，为有效管控初期两种地面基站信号融合显示带来的训练运行安全风险，空管站组织召开了包含飞行、机务、空管、设备厂家在内的专题研讨会，并制定了《1090数据链ADS-B与978数据链ADS-B数据融合方案》和《1090与978ADS-B融合显示运行安全风险评估》,确保了信号融合显示初期的训练运行安全。

—攻坚克难，收获喜悦

在前后历时近3个月的地面基站建设工作中，空管站参与建设的所有人员发扬勇挑重任，攻坚克难的分院精神，当夜航灯光已经熄灭，其他保障人员陆续离开时，他们正利用夜晚的停飞时段开始安装设备，反复调试参数。当第一次信号融合出现技术问题时，他们多方协调，邀请各方专家积极研讨，分析原因并最终攻克技术难题。千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金，只有辛勤的付出才能换来空管工作的顺利推进，部门治理能力的有效提升，收获与分院共同成长的喜悦。

据悉，分院空管站还将继续收集新基站设备试用期间的各类情况反馈，继续做好与有关单位的工作衔接，完成飞行校验等后续工作，确保基站设备如期正式投产使用，为分院实现高质量发展打牢基础。